오는 5월부터 고속버스 예매 후 취소할 때 수수료가 대폭 강화됩니다.
정부가 이 같은 조치를 내린 이유는 노쇼(예약 부도) 문제 때문인데요.
기존에는 출발 1시간 전까지 취소하면 10%의 수수료만 냈지만, 이제는 더 엄격한 규정이 적용됩니다.
고속버스를 이용하는 승객이라면 이번 변경 사항을 꼭 알아두셔야 불필요한 비용 부담을 줄일 수 있습니다.
그럼 새롭게 바뀌는 고속버스 취소 수수료 정책에 대해 자세히 살펴볼까요?
🔍 5월부터 바뀌는 고속버스 취소 수수료 정책
기존에는 출발 1시간 전까지 취소하면 수수료 10%만 부과되었지만,
5월부터는 취소 가능 시간이 출발 3시간 전까지로 늘어납니다.
또한, 요일과 명절 기간에 따라 수수료가 최대 70%까지 단계적으로 인상됩니다.
📌 변경되는 취소 수수료 요약
✅ 출발 3시간 전 취소 → 수수료 10%
✅ 금요일·주말·공휴일 취소 → 수수료 15%
✅ 설·추석 명절 취소 → 수수료 20%
✅ 출발 후 취소 → 2024년: 50% → 2025년: 60% → 2026년: 70%
👉 즉, 늦게 취소할수록 수수료 부담이 커진다는 점을 꼭 기억하세요!
특히 설·추석 명절 기간에는 취소 수수료가 20%로 증가하므로,
미리 여행 계획을 확실히 세우는 것이 중요하겠습니다.
🚨 왜 정부가 취소 수수료를 올리는 걸까? "노쇼(No-Show) 문제 때문!"
이번 정책 변화의 가장 큰 이유는 바로 노쇼 문제 해결입니다.
예약을 해놓고 아무런 통보 없이 나타나지 않는 사람들이 많아지면서,
정작 필요한 승객들이 표를 구하지 못하는 일이 계속 발생하고 있습니다.
📌 '꼼수 취소'를 이용한 노쇼 사례
최근 일부 승객들이 고속버스에서 두 좌석을 예약한 후, 출발 직후 한 좌석을 취소하는 방식을 사용하고 있었습니다.
이는 출발 직후 취소 수수료가 30%밖에 되지 않았기 때문인데요.
예를 들어:
✔ A씨가 창가와 통로 쪽 두 좌석을 예약
✔ 버스 출발 직후, 통로 좌석을 취소 (수수료 30%)
✔ 결국 적은 돈을 내고 혼자 두 좌석을 차지
이런 행위가 반복되면서 고속버스 업체들은 손실을 보고, 다른 승객들은 좌석을 구하지 못하는 문제가 발생했습니다.
📊 한 해 취소 건수만 12만 건 이상!
이처럼 편법을 이용한 예약 취소가 증가하면서, 정부가 취소 수수료를 높여 노쇼 문제를 해결하려는 것입니다.
🚆 기차(KTX, SRT)도 예외가 아니다!
고속버스뿐만 아니라 기차 예매에서도 노쇼 문제가 심각한데요.
특히 설·추석 명절 기간에는 기차표를 미리 예매해 놓고 취소하지 않는 승객들이 많아,
실제로 기차를 타려는 사람들이 표를 구하지 못하는 경우가 발생하고 있습니다.
📌 명절 기차 노쇼 현황 (예시 데이터)
✅ 2020년: 노쇼 비율 12%
✅ 2021년: 노쇼 비율 14%
✅ 2022년: 노쇼 비율 16%
✅ 2023년: 노쇼 비율 18%
매년 노쇼 비율이 증가하는 것을 볼 수 있는데요.
정부는 고속버스뿐만 아니라 기차 예매 시스템도 개편할 가능성이 높다고 밝혔습니다.
🔎 "노쇼는 개인의 문제가 아니라, 사회적 문제!"
노쇼는 단순히 개인의 선택이 아닙니다.
한 사람이 예약만 해놓고 나타나지 않으면, 다른 승객들은 그 좌석을 이용할 기회를 잃게 됩니다.
🚫 노쇼가 초래하는 문제점
✔ 좌석 낭비로 인한 경제적 손실
✔ 표를 구하지 못하는 다른 승객들의 불편
✔ 교통수단 운영 차질
정부는 “노쇼는 사회적 비용을 증가시키는 행동”이라며,
성숙한 예약 문화를 만들어야 한다고 강조하고 있습니다.
👉 여러분은 이번 취소 수수료 개편에 대해 어떻게 생각하시나요?
여러분의 의견을 댓글로 남겨주세요! 😊